上上周吧，突然离合器踏板踩下去不复位了，幸好是1档换2，靠边停车，硬给扣了回来，再踩几下，感觉不太明显，快到家时，再次出现，感觉不复位时，脚下有咔的一声，到家后多次踩踏，未发现明显异常，趴下看，感觉踏板弹簧略有弯曲，弹簧内部有一塑料支架，初步怀疑这个弹簧系统有问题。逐步延伸按由易到难推测，怀疑对象踏板弹簧，离合器拉线，离合器。

　　论坛内搜索一下，此类故障多数怀疑对象为弹簧和拉线。考虑自己驾驶习惯较好，离合器问题暂时排除，主要问题放在弹簧和拉线。因不复位现象偶尔出现，因此又开了几天，期间观察拉线无明显异常，踏板位置偶尔有咔咔声，基本可以确定弹簧有问题，怀疑弹簧内的塑料支架损坏，在某个位置卡住，弹簧不能伸缩，由弹性连接变为固定、硬性连接，造成不复位。本着由易到难，费用由低到高的原则，决定先更换离合器踏板弹簧。

　　宝上一搜，无非两种，国产和进口，价格差别不大，于是买了进口件，图片宣传是法国生产，两件一个包装，1件无包装，考虑不常坏，再者本着少花钱原则，购买一件，30左右。到货后发现这玩意很紧，要压缩到底才能装上，很是头痛。最后扒出两根网线，先把弹簧按下，网线固定，但仍压缩不到底，网线偏软点，就这样了。上车，找了把螺丝刀撬下了原弹簧，立马解体了，仔细看，塑料支架有破损，心中大定。但新的弹簧压缩量差了那1厘米，怎么都装不上，就在要放弃准备就这样裸奔时，忽然想到，把踏板按下时，弹簧应该是伸长状态，安装空间有所增加，于是，踏板按到底，轻松装上，解掉固定的网线，完美。

　　根据拆下弹簧的情况，我的这个故障应该就是支架损坏卡住，造成踏板不复位，具体需要开几天再看看。

　　一直比较懒，所以好久没有继续，事实是，我的离合器踏板弹簧确实损坏了，但在更换后，大约三四天，再次出现踏板不回位，于是更换了离合器拉线，恢复正常。下面是磨损的照片，最后一张，是支架正常状态的尺寸。新的忘拍了，参考网上的图片吧，不发了。还拉线的作业过几天再上吧，实在是太懒了。坛子里有好多dx也有作业，我也是参考他们换的。

　　后面手太脏了，一个人，也没再拍。上个最终图。电瓶支架拆掉也就这样了。这个拉线在电瓶正下方。

　　其实拆拉线也没那么紧，机舱内，我也没用扳手，直接用手，用力点，拉线就取下来了。机舱内踏板下，位置不太方便，关键是看不到，拿了个钳子，活动了几下，也摘了下来。向踏板下穿线略费了点事，那个孔在刹车助力泵下面，不太好观察，摸索了几次才穿进去，剩下的就都好办了。踏板下挂上拉线，机舱内挂上拉线、其实开始换得那个弹簧应该不是叫回位弹簧，看工作原理，应该是个助力弹簧，因为安装时是压缩的，踏板踩下时，是伸长的，也就是弹力起作用帮助更轻松的踩下，应该是助力用的。

　　2、拉线这个东西，看那样子，踏板下那头线外有一个硬塑料或其他材质的套，有可能时间久了磨出槽来，卡住拉线，造成不回位。旧的我没有拆解，只是怀疑。关键现在没时间了，因为神灯亮了。