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更换离合器踏板弹簧最终更换离合器拉线

发布日期:2022-06-23 14:15   来源:未知   阅读:

  上上周吧,突然离合器踏板踩下去不复位了,幸好是1档换2,靠边停车,硬给扣了回来,再踩几下,感觉不太明显,快到家时,再次出现,感觉不复位时,脚下有咔的一声,到家后多次踩踏,未发现明显异常,趴下看,感觉踏板弹簧略有弯曲,弹簧内部有一塑料支架,初步怀疑这个弹簧系统有问题。逐步延伸按由易到难推测,怀疑对象踏板弹簧,离合器拉线,离合器。

  论坛内搜索一下,此类故障多数怀疑对象为弹簧和拉线。考虑自己驾驶习惯较好,离合器问题暂时排除,主要问题放在弹簧和拉线。因不复位现象偶尔出现,因此又开了几天,期间观察拉线无明显异常,踏板位置偶尔有咔咔声,基本可以确定弹簧有问题,怀疑弹簧内的塑料支架损坏,在某个位置卡住,弹簧不能伸缩,由弹性连接变为固定、硬性连接,造成不复位。本着由易到难,费用由低到高的原则,决定先更换离合器踏板弹簧。

  宝上一搜,无非两种,国产和进口,价格差别不大,于是买了进口件,图片宣传是法国生产,两件一个包装,1件无包装,考虑不常坏,再者本着少花钱原则,购买一件,30左右。到货后发现这玩意很紧,要压缩到底才能装上,很是头痛。最后扒出两根网线,先把弹簧按下,网线固定,但仍压缩不到底,网线偏软点,就这样了。上车,找了把螺丝刀撬下了原弹簧,立马解体了,仔细看,塑料支架有破损,心中大定。但新的弹簧压缩量差了那1厘米,怎么都装不上,就在要放弃准备就这样裸奔时,忽然想到,把踏板按下时,弹簧应该是伸长状态,安装空间有所增加,于是,踏板按到底,轻松装上,解掉固定的网线,完美。

  根据拆下弹簧的情况,我的这个故障应该就是支架损坏卡住,造成踏板不复位,具体需要开几天再看看。

  一直比较懒,所以好久没有继续,事实是,我的离合器踏板弹簧确实损坏了,但在更换后,大约三四天,再次出现踏板不回位,于是更换了离合器拉线,恢复正常。下面是磨损的照片,最后一张,是支架正常状态的尺寸。新的忘拍了,参考网上的图片吧,不发了。还拉线的作业过几天再上吧,实在是太懒了。坛子里有好多dx也有作业,我也是参考他们换的。

  后面手太脏了,一个人,也没再拍。上个最终图。电瓶支架拆掉也就这样了。这个拉线在电瓶正下方。

  其实拆拉线也没那么紧,机舱内,我也没用扳手,直接用手,用力点,拉线就取下来了。机舱内踏板下,位置不太方便,关键是看不到,拿了个钳子,活动了几下,也摘了下来。向踏板下穿线略费了点事,那个孔在刹车助力泵下面,不太好观察,摸索了几次才穿进去,剩下的就都好办了。踏板下挂上拉线,机舱内挂上拉线、其实开始换得那个弹簧应该不是叫回位弹簧,看工作原理,应该是个助力弹簧,因为安装时是压缩的,踏板踩下时,是伸长的,也就是弹力起作用帮助更轻松的踩下,应该是助力用的。

  2、拉线这个东西,看那样子,踏板下那头线外有一个硬塑料或其他材质的套,有可能时间久了磨出槽来,卡住拉线,造成不回位。旧的我没有拆解,只是怀疑。关键现在没时间了,因为神灯亮了。

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